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千万不要不加车用尿素，因为不加的费用比添加的来的大

发表时间：2018-11-11 22:11:57发表人：川东化工浏览次数：

　　现在的柴油车发动机比意见的燃烧度高，扭矩大，也就是用同样多的油比以前拉的多跑得快，但出现了一个问题，就是燃烧高温后出现的新氮氧化物尾气。在这个前提下，不用车用尿素，一是损害车辆发动机，二损害SCR系统，三损害空气。不加车辆SCR损害后年审不达标，也需要重新购买安装。

　　柴油车国IV排放标准的要求,一般车用尿素溶液消耗量约占柴油机燃料消耗量的5% [体积比]按柴油密度为0.84kg/m3,车用尿素溶液密度为1.087 kg/m3来计算消耗的质量比,车用尿素溶液消耗量约占柴油机燃油消耗量的6.5% [质量比]。按照每辆重型车每年行驶10万公里,百公里油耗为40升进行计算,每辆重型柴油车的年柴油消耗量达4万升,约33.6吨[按柴油密度为0.84 kg/m3计算]因此,按车用尿素溶液消耗量为柴油消耗量的6.5% [质量比]计算,每辆重型柴油车的年车用尿素溶液消耗量为2.18吨。

　　柴油发动机运行过程中，过量的空气必然导致空气中的氮气产生氮氧化物，这是对环境有害的污染物，车用尿素可以有效分解产生的氮氧化物为无害的氮气和水，最终实现安全排放的目的。

　　市面上的车用尿素溶液因制作简单，容易被混淆，可否使用不达标的车用尿素溶液呢：答案当然是否定的，这是由于SCR系统被校准到32.5%，因此氮氧化物在该浓度下能得到最佳分解；也就是说，低于标准浓度的尿素溶液不能很好完全还原氮氧化物为无害气体。

　　所以，川东化工集团的车用尿素是通过正规提纯工艺，采用正品尿素为原料，是消除柴油燃烧后尾气中有害成分氮氧化合物的还原剂，纯度合适，重金属含量低，杂质少，使柴油车尾气排放达到标准。

车用尿素

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